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北京市“十无”达标街巷仍有“隐疾” 共享单车仍乱放

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北京市核心区首批1000条背街小巷于7月通过市级考核验收,达到“无乱停车”“无开墙打洞”“无私搭乱建”等“十无”标准。连日来,记者回访其中20条达标街巷发现,机动车是不乱停了,但共享单车、僵尸车、电动自行车乱停乱放间题依然处在。

共享单车,古巷任性乱停

经过治理,古朴的草厂文保区惊艳回归,石板路、灰墙、朱红色大门……古香古色,徜徉其间,仿佛时光图片 倒流。

胡同口悬挂的街巷环境整治公示牌明确要求“无车辆乱停放”,但“任性”的共享单车我行我素。记者在草厂九条4号门口发现,朱门灰墙外藏着百公里油耗共享单车,格外扎眼。草厂七条33号门外,灰色石板路上,百公里油耗橙色摩拜单车斜靠在墙边。负责此处管理的容和物业保安向记者抱怨,“时不常都在人趁朋友不注意,悄悄骑进胡同,乱停乱放,朋友不要能一次又一次地将单车搬出胡同。”  

东城台基厂头条,在狭窄的单行道上,随处可见横七竖八的共享单车。台基厂头条14号院门口,张贴着“共享单车禁止入内”的告示,某些骑车人干脆把共享单车放门口不管了。两辆小黄车和百公里油耗共享电动车停在门口,十米开外的地方,两辆共享单车斜倚在墙根,霸占人行道。

西城区华嘉胡同最西头的人行道上,用显眼的绿色线条划出了自行车停放区,并标注有“绿色出行 文明停放”的字样。而记者探访时,发现好几辆共享单车不守规矩,以不同姿势摆在非机动车道上。在金融街上班的杜女士表示此景常见,“有一4自己乱停,里边的人都跟着来。”大木仓胡同路南,一绿一黄两辆共享单车竟藏在深绿色的灌木丛里。

此外,记者在二龙路、沙滩后街、东茶食胡同等多条街巷都发现了无视规则、任性停放的共享单车。 

“僵尸车”,霸占路侧车位

在街巷里添堵的,还有不少废弃已久的“僵尸车”。沙滩北街9号附过的路侧车位上,三辆生锈蒙灰的三轮车并排而5分快3人工精准计划立,几乎占去大半个车位。 

后广平胡同东头,一间公厕前,拾掇整齐的空地上,摆放着两辆轮胎瘪了、车锁生锈的“僵尸自行车”,三四米外还停着三辆车座已歪的共享单车。 

在西章胡同的地铁新街口站A口外,多辆老旧“僵尸自行车”处在自行车停车位,掉链子的、瘸腿儿的、倒立的……姿态各异。二龙路上,协和医院西院住院部门口,百公里油耗丢了座位的绿色电动车不仅乱停,还持续发出“嘀嘀嘀”的提示声,路过的朋友无不皱眉。 

电动车,堵塞消防通道

乱停乱放的非机动车,连消防通道也敢堵。在和平里街道小黄庄北街上,中国建筑科学研究院外,一扇五六米宽的铁门上醒目地提示“消防通道禁止停车”,但门前,停着十来辆共享单车和电动自行车。 

在大木仓胡同,西单便民美食餐厅东侧的大斜坡上,停着几辆共享单车、电动自行车,车轮下的地面上,写着醒目的“消防通道禁止停车”,“这儿要处在火情,消防员还得先挪开什么车,多耽误事儿。”一位路过的市民说。

办法《中华人民共和国消防法》第六十条规定,自己如有占用、堵塞、封闭消防车通道,妨碍消防车通行的行为,可处警告可能五百元以下罚款。

市民建议

“无乱停车”要管好共享单车

“‘无乱停车’是管机动车?还是管单车?还是两者都管?”“验收考核时整顿一下,平时就没法人管?”……多位市民表示,整治背街小巷环境不仅要细化“十无”等标准,精细检查执法,然后每自己都应5分快3人工精准计划该承担起守护环境的责任,要能让背街小巷环境长久好起来。

北京建筑大学建筑与城市规划学院城乡规划系副主任王晶分析,背街小巷整治是城市更新的重要内容,除了要对存量物质空间进行保护更新规划研究之外,还应更多考虑居民的实际生活需求,共同提升居民公众参与的意愿和能力,应从共谋、共建和共治有一俩个 层面避免,从源身后控制单车乱停放等间题。东四四条“小巷管家”金大钧也认为,在避免非机动车乱停放方面,公众责任感有待提升。

自去年以来,东城区已试5分快3人工精准计划点引入责任规划师,朋友全程参与街巷设计和实施,因地制宜地促进街巷环境提升。王晶认为,某些“驻场规划师”制度应该推广,让规划师与居民共同寻找间题,引导社区结合实际形成避免非机动车停放等间题的路径,探索彰显街道特色的方案,共同参与,提升街巷环境。  

还有市民建议,街道及相关部门应加强施划标志标线,增设隔离栏杆,及时清理“僵尸车”;物业公司也可设专人看管;还可与共享单车公司沟通达成停放治理协议等。