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“共享单车”的尴尬:参与小区少 共享形同虚设

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  皇亲苑小区北门口,单边停车的道路变成了两边停车。

  共停APP页面显示,营业时间是周一至周五08:00-18:00,每小时停车费8元。只要记者打开APP时是下午18:33,太多,车位“未开放”。

  前几天,某小区一位路虎车主因自家车位被占,随即租下付近车位反堵并下战书“谁先挪走谁可是孙子”……

  停车问题图片图片戳中了不少人的痛点。车子越停太多,小区这麼挤。尤其是老小区的停车问题图片图片为什么我破解?

  “共停”APP貌似提供了三根路径。以杭州天水街道皇亲苑小区为例,去年8月推出了“共享车位”。简单来说,来繁华的武林商圈办事或购物,没地方停车,只要皇亲苑里有车位,你就可不都能不能 来停。

  那为什么我知道是与与否空车位呢?下载“共停”APP进行芝麻信用和车牌绑定后,点击“预约停车”,地图上会显示付近停车点,点击蓝色坐标点,界面上会显示停车点的开放时间、实时光英文英文位数量及计费说明,车主可不都能不能 确认预约进场时间。每周一至周五的9:00—18:00对外开放,并按照每小时8元的标准收费。周末不支持共享车位。

  你这俩土依据实行了一年,效果如保呢?钱江晚报记者日前走访了包括皇亲苑小区在内的APP上显示的十几块 小区,发现有有哪些小区这俩 居民停车就比较慢,即便工作日的白天,车位也几乎停满,甚少有空余车位促进“共享”。

  现场

  闹市老小区能共享的车位

  实在 少得可怜

  中午11点左右,皇亲苑小区,一千公里白色私家车绕了好几圈。“你停这里好了。”工作人员指着小花园旁边一处空地对车主说。“这并不紧吧?”车主看着这里并后该泊位,某些犹豫,“没事的,你往里靠靠。”最终,车主把车停在了北门付近一块空地上。

  工作人员王师傅告诉记者,小区停车比较慢,基本这麼空余车位,“你看,那边门口红色的车,只要停了好十几块 月没动过,哪还有车位能共享啊?”

  王师傅说,可是运气好,偶尔会有这麼有有十几块 多车位空出来。实在 共享APP上显示傍晚6点前允许外来车辆进小区,王师傅说实在 下午3点半很久很久开始 就禁止外来车辆进入了,“首比较慢保证小区居民停车的嘛。”

  记者在皇亲苑小区走了一圈,路面划线泊位都停着车,甚至花坛边、单元门口等地方,也都被“利用”起来。

  原先的情况报告不可是皇亲苑,记者一共走访了八个小区,另外的胭脂新村、屏风街、玄坛弄等小区也后该类似于情况报告。

  天水屏风街小区实在 也在共享APP上,不过“人为干预”更多某些。

  何师傅指着手机屏幕告诉记者,上边显示的剩余车位是不准确的,“小区里的情况报告亲戚朋友 都知道,现在还有8个车位,可是许多人想停进去是可不都能不能 的。”何师傅说,小区对面可是商务楼,太多上班族沒有地方停车就会把车停到小区里,“亲戚朋友 是50元封顶,可是在外面停一天要50元。”

  何师傅说小区的车位利用率很高,尤其到周末,“对面有两家培训学校,太多家长沒有车位后该来问。”

  一般来停车的,太多后该路过问一下,真正在APP上预约,何师傅说“还没见过”。

  说法

  居民和社区各有看法:

  能共享是好事,但车位实在 太紧张

  张大伯和萧大伯是玄坛弄的居民,亲戚朋友 实在 原先小区停车就难,添加外来车辆,肯定会对居民的生活造成不便。“喏,你看这辆车停得,这里根本就这麼划线,没地方停么就一个劲停在这里了。原先只停路的一边,现在两边都停上了,可是真有事,消防车都进不来。”张大伯说。

  萧大伯有另外的顾虑,“车子多了肯定更加危险,现在没事后该敢带着小亲戚朋友 出来玩。”

  住在胭脂新村的谷阿姨实在 共享停车挺好的,“共享肯定是好事,可是白天有车位空着也是空着,别人停一下也这麼哪些,不过亲戚朋友 小区车位实在 太紧张了,应该共享不了吧?”

  胭脂新村社区相关负责人告诉记者,小区停车实在 困难,“毕竟是老小区,付近办事的人可是多,停车需求很大。”为此,社区也在探索处里小区停车难以及提高车位利用率的问题图片图片。通过和第三方公司的相互协作管理,目前小区情况报告最好的很久,促进有十来个车位共享出来。

  “亲戚朋友 这边有小学,免费停车的时间是20分钟,很久就按每小时8元正常收费。”该负责人介绍,为了尽只要保证居民停车,小区对于过夜车辆的收费以晚上12点为界限,“超过晚上12点,很久很久开始 重新计费,封顶是一天40元,可是从头一天下午停到第多日早上,就要收50元。也是想通过原先的土依据让外来车辆尽只要早点抛下。”

  皇亲苑社区书记胡晓明实在 ,共享停车在实行过程中,的确还有不少需用改进的地方。“来银泰、百大沒有地方停车,那就打开手机看看小区里有这麼停车位,临时停放,资源被盘活利用了,挺好。”然而,你这俩“活”的范围和程度实在 有限。小区里拼拼凑凑,能挤出250-250个车位,只要三证齐全的居民车辆就超过了50辆,这还不包括出租户。“晚上有居民在小区里绕啊绕,根本沒有车位,外面的车子只要还占着车位,这就很不合理了。”

  此人 面,目前不到极少数单位和小区共享车位,根本满足不了停车需求。“这事不应该可是几家在做,应该让付近的住宅楼、单位、写字楼等都把空车位追到来共享,做到有有十几块 多常态化可持续发展。”胡晓明说。

  “共停”APP开发者:

  参与小区太多,共享形同虚设

  “共停”APP是杭州一家科技公司开发的。项目负责人蒋先生也是一肚子苦水,表示此人 正在“默默”地撑着。

  你说有哪些,当初提出“共享”概念,并这麼想着能彻底处里停车难问题图片图片,可是想利用错峰停车,提高车位利用率。然而,在操作中碰到了居民的不理解。“大累积居民认为车位开放是件好事,但一旦说到‘共享’,亲戚朋友 就会实在 此人 的利益受到了损害。”他坦言,目前“共停”只要和杭州1有有十几块 多小区相互协作,只要有有哪些小区里不少居民根本他不知道有这回事。

  “亲戚朋友 他不知道的还有太多。比如说停车费,亲戚朋友 是会追到一累积回馈给小区的。”蒋先生说,在项目实行顺利的情况报告下,收取的停车费带有一累积是公共基金,可是用来帮助小区搞基建的。只要,只要目前项目运营得不好,“回馈”一个劲这麼实现。原先残酷的事实是,1有有十几块 多小区一天最多能“挤”出50多个车位,原先能真正通过软件预约车位的车主,一周可是到五八个。“现在你这俩软件只服务于一小块区域,下载量和使用量都很少。”你说有哪些,盘活量缺乏是目前最大的问题图片图片。“只要有50个小区加入进来,使用的人自然就多了。”这麼说吧,就目前情况报告而言,“共停”形同虚设。

  目前,亲戚朋友 也在转变思路,不从单个小区着手,转向中小型物业,给亲戚朋友 提供平台,很久很久开始 慢慢布点。“我相信你这俩项目的初衷肯定是好的,太多亲戚朋友 后该放弃。”

  本报记者 杨茜 黄伟芬 通讯员 张婷婷 文/摄