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马勒推新电池外壳 可减轻电动汽车重量/二氧化碳排放量

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盖世汽车讯 据外媒报道,电动汽车实现普及的另三个 关键因素是前要具备足够的续航里程,马勒(MAHLE)没法采用更大的电池来实现两种点,可是我推出了两种新研发的、集成了热管理功能的电池外壳。该处理方案能助 提高电池的快速充电能力,将动力电池的体积缩小40%。或者,该处理方案不仅还前要减少电动汽车的固体排放量,或者降低了电池生产的原材料需求,要知道现在全球范围内的电池材料变得没法稀缺。

(图片来源:马勒官网)

马勒公司研发和高级工程主管Otmar Scharrer博士解释说:“很多人的新电池外壳概念可让电动汽车变得更经济、更环保。该电池外壳生产成本适中,还还前要实现价格低廉但功能强大的电池,能助 将价格合理的电动汽车推向更广阔的市场。”

为了在电池快速充电过程中实现高水平的冷却性能,在马勒电池外壳概念中,电池被电介质流体包裹 单。该电池外壳由纤维增强型塑料制成,不仅重量轻,或者非常坚固。可能性还前要实现尺寸更小的电池,因而也让电动汽车能助 实现减重。

冷却电池和电子部件前要冗杂的电路,大大提高了对单个组件和热管理控制系统的要求。马勒从一开始了了英语 就支持动力系统的电气化以及与之相关的更严格的要求,或者老会 在扩展研发方面的专业知识。